GurtenTrail

Saison et horaires d'ouverture

Généralement praticable tous les jours à la lumière diurne.
Veuillez vous abstenir de conduire la nuit
Des fermetures de sentiers sont possibles à tout moment en raison de circonstances extérieures.

Comment s'y rendre et se garer

• Garage de stationnement Link
• Lien : station inférieure des CFF Gurten

important‍

• Veuillez prêter attention à horaires y compris les périodes d'inspection pendant lesquelles le chemin de fer n'est pas disponible.
  Voir le lien : Magglingerbahn‍
• Aucun moto/vélo très sale n'est transporté. Pas de lave-auto en hiver (environ de novembre à mars).
• S'il vous plaît, gardez la piste propre !

Transport de vélos

• Billet unique (1/2) 3 zones : 3,70 CHF
• Pass journalier (1/2) 3 zones : 7,40 CHF
• Pass multi-voyages 3 zones (6 voyages) : forfait vélo de 20,00 CHF et pass national à vélo pour une journée
  Le trafic est valide.
• Les enfants accompagnés de leurs parents et titulaires d'une carte junior peuvent utiliser gratuitement un vélo ou une trottinette pour enfants
  emportez-le avec vous.

Règles pour le transport des vélos

Afin de garantir le bon déroulement des opérations ferroviaires et par souci de respect pour tous les autres passagers, la direction du VB publie les réglementations suivantes :

- Il est interdit de rouler sur le site et dans les locaux de la Gurtenbahn, ainsi que sur les chemins piétonniers et les prairies du Gurten.
- Le personnel de la Gurtenbahn est chargé du transport des VTT. Il convient de suivre leurs instructions.
- Les propriétaires de VTT sont responsables des dommages éventuels. En cas de forte affluence, notamment le dimanche entre 11h00 et 16h00, le transport des VTT peut être limité.
- Les cyclistes doivent utiliser l'entrée séparée située tout à droite. Les compartiments séparés dans la voiture panoramique sont réservés à l'avance.
- Le vélo et le cycliste doivent toujours être propres (ou emballés) pour le transport. Une station de lavage est mise gratuitement à disposition dans le parking. La station de lavage ne peut être utilisée que lorsque la température est supérieure à 0 °C.
Veuillez ne pas déposer de sacs à dos à l'entrée réservée aux cyclistes. Des casiers sont disponibles gratuitement dans le parking (niveau 3) – veuillez apporter votre propre cadenas.
- Il est interdit de rouler dans les escaliers du parking et des stations.
- À partir de la fin du sentier jusqu'à la station aval, la vitesse est limitée à 20 km/h ! Roulez prudemment et faites attention aux autres usagers de la route.

‍

Si la réglementation n'est pas respectée, le personnel ferroviaire peut refuser le transport.

‍

Bracelets 2.0 - Rebuild 2025

Le sentier de la ceinture a besoin d'être rénové. La mise en page n'a pas beaucoup changé depuis son approbation en 2006. Étant donné que certaines sections sont trop raides et que jusqu'à 40 000 trajets sont effectués sur le sentier par an, les coûts d'entretien sont très élevés. Avec le projet GurtenTrail 2.0, la conception du sentier doit être modernisée et adaptée comme indiqué ci-dessus.

Après une phase de planification du projet de deux ans, l'association trailnet.ch a soumis la demande de construction à la municipalité de Köniz au printemps 2024. Le projet a été approuvé par le bureau du gouverneur du gouvernement de Berne-Mittelland le 16 septembre 2024. Le projet, qui doit être réalisé par une entreprise professionnelle de construction de sentiers, est prévu pour le printemps 2025. La grande fête d'ouverture, y compris le 20e anniversaire de TrailNet, aura lieu le 5 juillet 2025 à Gurten.

Faits marquants :

Au lieu de 1,8 km, le sentier de ceinture s'étend désormais sur 2,4 km.
Environ 1,7 km sont en cours de reconstruction, 0,7 km sont reconstruits et 1,1 km sont démontés.
L'écart moyen est désormais de 10 % au lieu de 14 %

Chronologie

cibles

Orientation sportive plus populaire :
grâce à des lignes ajustées et plus plates.

Plus de plaisir de conduire :
grâce à la conception créative des sentiers, qui est très amusante même avec des techniques de conduite avancées et très développées.

Plus de sécurité :
grâce à des carrefours plus clairs et à des fonctionnalités permettant de pardonner les erreurs

Coûts de maintenance réduits :
grâce à une meilleure gestion du drainage et à une réduction du nombre de points de freinage.

‍